8月份全球船東購(gòu)船速度放緩，二手船和新船訂單量明顯下滑。根據(jù)Golden Destiny的數(shù)據(jù)，總體而言，2014年8月船東共訂造了150艘新船，其中77艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余73艘新船總投資成本約為62億美元。新船訂單量比上個(gè)月下降28%，比去年同期下降18%。2013年8月新船訂單量曾達(dá)到182艘。

     Golden Destiny在報(bào)告中指出，與此同時(shí)，在二手船市場(chǎng)上，8月船東共購(gòu)買了76艘二手船，其中14艘船交易價(jià)格并未公布，剩余62艘船總價(jià)值約為16.4億美元。這些二手船平均船齡9年，大多數(shù)建于2008年，平均運(yùn)力51524載重噸。二手船交易量比上個(gè)月下降了15%，比去年同期下降了40%。2013年8月，二手船交易量達(dá)到126艘。盡管如此，Golden Destiny認(rèn)為，航運(yùn)市場(chǎng)仍然面臨運(yùn)力過剩問題。雖然8月份新船訂單量有所下降，但是訂單量仍比二手船交易量高出87%；今年前8個(gè)月，平均每周訂單量為55艘，比2013年同期的45艘提高22%，比2012年同期的24艘提高了130%。不過，今年下半年新船訂單量可能逐漸下滑。而在二手船市場(chǎng)，今年前8個(gè)月，平均每周二手船交易量為29艘，比2013年同期的26艘提高12%，比2012年同期的22艘提高62%。此外，Golden Destiny還表示，8月份，希臘船東共訂造了4艘新船，總投資成本約為2.43億美元。新船訂單量比上個(gè)月減少了67%，與去年同期的21艘相比減少了81%。同時(shí)，希臘船東共購(gòu)買了23艘二手船，運(yùn)力達(dá)到2144781載重噸，總投資成本約為7.9015億美元。希臘船東二手船購(gòu)買量占二手船市場(chǎng)總交易量的30%。希臘船東購(gòu)買的二手船中散貨船多，共9艘，運(yùn)力為696537載重噸，總價(jià)約為1.74億美元；油船共6艘，運(yùn)力為100萬載重噸，總價(jià)約為2.18億美元；集裝箱船共5艘，運(yùn)力為259787TEU，總價(jià)約為6930萬美元